Medan många rederier dras med röda siffror, låter Lidköpingsbaserade Erik Thun AB bygga två nya torrlastfartyg, med ovanligt låg bränsleförbrukning.
– Vi tänker långsiktigt och förnyar vår flotta kontinuerligt för att möta de nya miljökraven, säger rederiets talesman Henrik Källsson.
Thunbolaget har själv utvecklat fartygen i nära samarbete med holländska varvet Ferus Smit, som redan byggt 26 andra fartyg åt rederiet.
Omfattande studier har genomförts för att optimera skrovformen. Vid modelltester på SSPA i Göteborg bekräftades de resultat man redan fått vid datorsimuleringar men knappt vågat tro på: Med den nya skrovformen kräver fartygen upp till 19,4 procent mindre motorkraft än den ursprungliga modellen.
– Tillsammans med de nya bränslena kommer de här fartygen bli det mest miljövänliga sättet som finns för att transportera gods, säger Henrik Källsson.
En annan effekt av det nya skrovet är att lastförmågan ökar till hela 5.000 ton, att jämföra med tidigare modellers 4.600 ton.
Fartygen har även system för ballastrening, något som minskar risken för förflyttning av främmande arter och får vattensmord propellerhylsa för att eliminera risken för oljeläckage därifrån.
Nybyggena kommer att levereras hösten 2013. De är tänkta att komplettera rederiets befintliga torrlastflotta om 10 fartyg, som idag främst rör sig i norra Europa och Medelhavet. De nya fartygen har liksom de befintliga Vänermaxmått. I rederiets flotta ingår även sju självlossande fartyg och tolv tankfartyg.
Fakta: Nybygge nr 415 & 416
Varv: Ferus Smit
Längd: 89 meter
Bredd: 13,35 meter
Höjd över vattenlinjen: 20 meter (ballast) 15 meter (lastad)
Lastförmåga: 5.100 ton (4.150 ton i Vänerfart)
För mer information, kontakta Henrik Källsson: 070-598 14 15
Läs mer om utvecklingsarbetet här: www.ferus-smit.nl/?p=654